1. Unhatod, én és sokan mások is így látjuk még, a sok-sok év alatt nem egyszer mutatta meg a valódi arcát, nekem az volt az utolsó csepp nála, amikor egy időmérő utolsó perceiben bizonyítottan szándékosan keresztbe állt egy kanyarban, hogy a többiek ne tudják utolsó mért köreiket teljesíteni. Ez csak egy volt a sok közül, volt ettől még durvább is, de itt már nem tudta kibeszélni magát. Ha a gerinctelen kifejezés nem tetszik, akkor módosítom azt a "mértéktelenül sportszerűtlenre". Csak azt sajnálom, hogy 20 év múlva ezek mind elfelejtődnek majd és csak a VB címek száma marad meg. 2. Itt erősen tévedsz, nem is olyan rég Hamilton kis Suminak (vagy valami hasonló) neveztem, Ő is egyre többet "kummant" és sajnos az is igaz, hogy egyre kevésbé és egyre enyhébben büntetnek a versenyek alatt. 3. Semmiféle bulvár dolog nincs, a hírt és a megtett távolságot Sabine Kehm, MS menedzsere prezentálta. Egyébként azon sem lepődnék meg, ha a következő futamon Rosberg nem, csak MS indulna az új autóval.

1. Én már marhára unom, hogy Gpety (és másik is) huszonhatezerszer mondják el, hogy Schumi milyen egy alávaló ........... 2. Érdekes, hogy ha más követ el valami szabálytalanságot (példának okáért Hamilton remekbe szabott manővere Sepang-ban), afelett könnyedén szemet hunynak (én legalábbis nem emlékszem, hogy itt olyan marha nagy felháborodást keltett volna, na meg büntetése se lett belőle...). 3. Ez a hír is erősen vérzik. Ha zárt kapuk mögött történt a "teszt", mégis honnan tudják, hogy 100 km-t tett meg, és hogy nem is reklám filmet készítettek? És hihetetlen vagy sem, nem lettem volna felháborodva, ha ugyanezt Hamilton vagy akárki más tette volna. Érdekes, gyanús dolog, de nincs rá bizonyíték. Azt se értem, miért egyből MS-t kell szidni. Ő talált ki az egészet? Vagy szerintetek mondhatja azt, hogy nem? Sőt, talán még Rosberg is jelen volt (bár erről nem írtak). Na, ennyit erről, szerintem érdemesebb magával az F1 foglalkozni, mintsem a bulvárral.

Idén nagyon enyhére vették a büntetéseket. Alonso kiugrását szerintem lehetett volna Stop and Go-val büntetni, nem csak egy sima áthajtással. Azt sem értettem, miért nem is foglalkoztak sem Hamilton, sem Alonso előzési manőverével a boxutca bejáratánál. De ha nem foglalkoztak vele, akkor a bírák ezt szabályosnak vették. A Hamilton-Vettel párharcban én Vettel kocsiját láttam előrébb, a bírák (az előbb linkelt cikk szerint) mégis egyformán tartották vétkesnek a két pilótát. Azt sem vizsgálták, hogy Hamilton a biztonsági autó mögött, vagy már a bejövetele után előzte meg Webbert. Vagyis azt sem tartották szabálytalannak. Amiről csak annyit, hogy nekünk, egyszerű halandóknak is megmutathatnák, hogy miért volt szabályos szerintük. Viszont Hamilton előző futamon bemutatott cikázását egyenesen ciki lett volna büntetni. Egyrészt azért, mert az Origo cikke szerint a versenyzők is, de a bírák munkáját segítő hajdani versenyzők is megosztottak a kérdésben. Van aki bűnnek tartja, van aki természetesnek veszi, hogy az elől haladó versenyző védi a pozícióját. De sokkal fontosabb a második érv. Tavaly Kobayashi Kamui több körön át hasonló váltásokkal tartotta fel Buttont és egy másik pilótát is. És (ha emlékeim nem csalnak) Kobayashi sem kapott büntetést a manőveréért. Finoman szólva is ciki lenne az egyik pilótát megbüntetni azért, amiért egy másikat csak figyelmeztettek.

A szabálytalan és a gerinctelen két külön kategória. Sem Alonsot, sem Hamiltont nem büntették meg (nyilván az FIA nem látta szabálytalannak), mikor bevágtak más versenyzők elé a bokszutcába menet, a bejáratnál. Ennek ellenére szerintem mind a kettő igen gerinctelenül viselkedett. Ez a különbség a szabálytalan és a gerinctelen között. Ha egy újonc pilóta egyetlen kört sem mehet, hogy legalább megismerje azt az autót, amivel versenyezni fog, akkor bizony gerinctelen dolog a pénzt és az ismertséget kihasználva plusz teszt-lehetőséget teremteni annak, akinek ugye semmi szüksége effélére. És elnézéseteket kérem, amiért én nem tudok kétféle mércével mérni! Akkor is ugyanezt mondanám, ha a hír nem Schumacherről, hanem Vettelről szólna, akit sokkal szívesebben látnék a pontverseny élén, mint Buttont.

Köszi, Dragon83! Most más szavakkal te is elmondtad ugyanazt, amit én. Ha szerintem az FIA-ra tartozna az ügy, azt írtam volna. Cserébe viszont én is leírhatom neked, hogy bármit tesz is MS, mindig itt vagytok és elmagyarázzátok, hogy neki már ezt is szabad. Másnak nem, de neki igen.

Erre én is csak ezt tudom írni, Jedimaster. Tavaly valaki megkérdezte (nem te voltál), eszemnél vagyok-e, amikor azt merészeltem állítani, hogy három év alatt milyen sokat változtak a Forma-1-es autók és Schuminak nem lenne egyszerű dolga tesztelés nélkül beülni egy mai kocsiba. "Szerintem amikor a visszatérés mellett döntött, nem gondolta végig, hogy négy év alatt az autók jelentősen megváltoztak"- nyilatkozta Schumacherrel Flavio Briatore. Milyen érdekes! Biztosan ő sincs eszénél. A Forma-1-hez meg aztán végképpen nem ért. És mivel a nagy bajnok nem tud lépést tartani a saját ifjonc csapattársával sem, akkor keresnek egy módszert, hogy plusz tesztelést biztosítsanak neki. Igazi fair play! A tesztelési tilalom bárminemű kijátszása elég egyértelműen minősíti a csapatot is, meg a pilótát is. Vajon mit mondanál, ha azt a 100 km-t egy másik pilóta vezette volna egy film kedvéért? Mondjuk Hamilton. Szerintem "No comment ... " helyett örökös kizárását követelnéd a Forma-1-ből.

No comment...

Persze, nekik jó volt úgy is. Ez az eset meg jól tükrözi MS egész karrierjét és jellemét. Lehet, hogy jó pilóta, de sajnos azzal a születési rendellenességgel jött a világra, hogy nincs neki gerince.

És mi volt a film címe? "Készülök a következő nagydíjra"? Érdekes módon tavaly több fiatal pilóta is beült a F1-es autójába, és lényegében csak a versenyen vezette először. Vagy nekik jól van úgy is?

Bocsánat, már nem tudtam szerkeszteni! Éppen most olvastam, hogy Flavio Briatore milyen lekicsinylő véleménnyel van Schumacherről. Érdekes, hogy egyesek még várják a nagy feltámadást, de sir Jackie Stewart és Stirling Moss ugyanazt mondja, mint Briatore.

Nekem az egyen motorok körüli magyarázat tetszik. Hogy környezet kímélő kell legyen a Forma-1. És mi a helyzet a csapatok cuccait szállító kamionokkal és repülőgépekkel? Mert ugye egyetlen környezetkímélő kamion 1,5 tonna (!) káros anyagot bocsát ki, amíg áthalad Magyarországon. Nem itt kellene inkább kezdeni a környezet kíméletét?

Biztonság? Éppen a jól kiépített pályákon vannak a legnagyobb biztonságban a versenyzők. Ott ugyanis kiépítik a pályák mellett a kellően biztonságos és kellő méretű bukótereket is. Egy városi pályán erre szinte egyáltalán nincs lehetőség. Ott annyi helyen kell megteremteni a biztonságot, amennyi van. Egy utcát nem lehet szélesebbre venni, mert a végében kellene egy bukótér. Ha már régi pályák, akkor én nagyon szívesen látnék a ma megszokott pár kilométer hosszú pályák mellett néhány olyat is, ami sokkal hosszabb. Mint például a Nürburgring, ami eredetileg 20 km-nél hosszabb volt. Ott aztán lehetett taktikázni. Előfordulhatott, hogy a pálya egyik felén szakadt az eső, a másikon meg sütött a nap. Persze tudom, hogy minél hosszabb egy pálya, annál nehezebb a megfelelő mentést biztosítani egy balesetnél. És minél hosszabb, annál drágább. De szerintem érdekesebb is.

Nekem az egyen motorok körüli magyarázat tetszik. Hogy környezet kímélő kell legyen a Forma-1. És mi a helyzet a csapatok cuccait szállító kamionokkal és repülőgépekkel? Mert ugye egyetlen környezetkímélő kamion 1,5 tonna (!) káros anyagot bocsát ki, amíg áthalad Magyarországon. Nem itt kellene inkább kezdeni a környezet kíméletét?