Felemás érzelmekkel kaptam az alkalmon, hogy az F1 25-öt tesztelhessem. Egyrészt imádom a Formula-1 világát, így nagyon vártam már, hogy kipróbálhassam az új játékot, hogy nekiveselkedhessek a versenyeknek. Másrészt élénken élnek még bennem az elmúlt évek F1 játékai által okozott sérülések, így azért féltem is attól, hogy vajon idén mit alkotott a Codemasters és az EA duója. A válasz egyszerű: most végre megugrották azt az abszolút minimumot, amit évek óta meg kellett volna!

Az F1 25 még mindig messze van attól, hogy igazán kimagasló versenyjáték legyen, ahogy attól a szinttől is messze van - puszta minőségben és vezetési élményben is - amit a széria és a sportág megérdemelne. Ezer és egy sebből vérzik az F1 25, az összkép fényesebb élvezetesebb, mint az utóbbi években bármikor. Ez részben köszönhető annak is, hogy végre tisztességesen megpakolta tartalommal a játékot a Codemasters.

Megkapjuk a Breaking Point 3. szezonját, ami gyakorlatilag a széria sztorimódja. Bizony, még egy sportjátékba is elfér a sztorimód, az F1 pedig ezen a téren meglepően jól teljesít. Jó, persze nem szabad Baldur’s Gate 3 szintű narratívát várni, de a fiktív Konnersport csapat életét és szezonjait feldolgozó játékmód, most is szórakoztató. Ezúttal a csapat egy meglehetősen nehézkes, mondhatni káoszos időszakába csöppenünk, ahol legnagyobb feladatunk nem is a győzelmek elhódítása, hanem a csapat egyben tartása.

Picit hollywoodi B-kategóriás stílusban írták meg a történéseket, de ettől aligha kell több. Jól áll a Breaking Point 3-nak ez a kellemes kis lazaság és felszínesség. Jó néhány órára ki tudja kapcsolni az embert, amellett persze, hogy a versenyek élvezetesek.

A Breaking Point 3 mellett pedig megtaláljuk a szokásos két karrier módot is. A hagyományos felosztásban egy 11. csapatot adhatunk hozzá a mezőnyhöz, akinek egyik pilótáját alakítjuk. Az ő bőrébe bújva kell megküzdenünk a világ legizgalmasabb versenyein, felküzdve magunkat a mezőny végéről egészen a csúcsig. Sok újdonságot nem tartalmaz a játékmód, de örülünk neki, hogy ez is van.

Ami egy fokkal izgalmasabb, az a MyTeam 2.0. Ez is egyfajta karrier mód, ám itt nem “csak” pilótát alakítunk, hanem magának a csapat elnökének és tulajdonosának a bőrébe bújhatunk. Egy teljesen új alakulatot hozhatunk létre, aminek minden apró részletes testreszabhatjuk. Ebben a játékmódban pedig nem csak a versenyzés a célunk, de csapatunk menedzselése, fenntartása, fejlesztése, autóink és gyáraink fejlesztése. Csapatfőként egy F1 csapatunk minden szegletét mi felügyeljük, kezdve a pénzügyektől, át a HR-en és a fejlesztésben, egészen az aktív pilótáinkig. Persze, amikor versenyhétvégéhez érünk, akkor átvehetjük az irányítást egyik pilótánk fölött is, így a csapatunk menedzselése után a versenyzés is rajtunk múlik.

Utóbbival nincs nagy gond, elvégre a játék versenyzés része hosszú évek óta nem volt annyira élvezetes, mint most, előbbivel viszont, vagyis a csapatmenedzseléssel már annál inkább. Egyszerű a recept. Nem rossz, amit a MyTeam 2.0 kínál, de lehetne kicsit több. Minden menedzselési területre ráfért volna még egy munka, mindegyik lehetne mélyebb, és részletesebb, arról nem is beszélve, hogy a menedzsment őrülten bugyuta és kényelmetlen menük mögé van rejtve. Ez igaz egyébként a játék csaknem minden részére. Rettentő kényelmetlen, csúnya és átgondolatlan minden felület. A versenyzői karrier módban még csak-csak elnézi ezeket az ember, de a MyTeam-ben, ahol azért sok időt töltünk ezekben a menükben, 10 perc után a hajunkat tépjük. Az abszolút kedvencem mégis az a menő rendszer, ami versenyzőként fogad minket a nagydíjakon. Történik ugyanis, hogy pilótánk leül egy asztalhoz, ahol átnézheti a hétvégére vonatkozó általános összefoglalót, a futamon elérhető gumik típusát és mennyiségét,a  várható időjárást stb. Ez mind szép és jó, de ebben a menüben viccen kívül semmit, abszolút semmit nem alakíthatunk, semmin nem változtathatunk, arra jön egy következő menü, amibe át kell lépni az első után. Ott szintén látjuk mindazt, amit az előző menüben, csak már változtathatunk is az egyes beállításokon. De akkor mégis mi a búbánatos fenének az első menü?! A játék minden pontja teli van ilyen átgondolatlan, buta és feleslegesen túlbonyolított megoldásokkal, amik 10 perc után a játék idegeire mennek.

Végül, de nem utolsó sorban pedig ott van a multiplayer mód, ahol több különböző esemény vár ránk, hosszú éveken át. Alakíthatunk saját lobbyt, csatlakozhatunk open lobbyba (ettől óva intek mindenkit, mert élvezhetetlen az open versenyek), részt vehetünk szezonális kihívásokban és persze csatlakozhatunk dedikált lobbykhoz. Sok újdonságra itt sem kell számítanunk, ellenben ami van az legalább működik.

Sokkal fontosabb szerintem, ha arról mesélek, hogy pontosan miben fejlődött a játék, mitől lett most ez a játék jobb, mint mondjuk elődje, az F1 24? A tavalyi játék legnagyobb problémája ugyanis az volt, hogy egy basic, sokadik ránézésre is trehány melóval összedobott, hiányos, színtelen, szagtalan program volt, ami nemcsak az F1-től, de még egy Need for Speed nyújtotta vezetési élménytől is messze volt.

Az F1 25 ezzel szemben azzal kezd, hogy sokat fejlesztett a fizikán és az AI-on is! Hála a magasságos benzingőzös egeknek, végre valami, amiért sok éve siránkozunk. Csodát persze itt sem kell várni, az AI például hiába fejlődött, még mindig csak egy nagyon szűk metszetben nyújt élvezetes versenyzést. Az AI finomhangolása bár mondhatni egyszerű, hatékonysága erősen megkérdőjelezhető. Az 1-től 100-ig terjedő skálás beállításon, az értékek 70%-ban túl könnyűek az ellenfelek, 20%-ban nem egyszerűen nehezek, de unfair módon vezetnek, mintha csalnának, és van egy aprócska, vékonyka 10%, amit ha pont elkap az ember, akkor élvezetes tud lenni az aI elleni versenyzés.

Azt viszont meg kell adni a játéknak, hogy a vezetési élményre ezúttal tényleg figyeltek. A F1 25 még mindig nem egy kőkemény szimulátor, de még csak az Assetto Corsa vagy a Gran Turismo szintjét sem éri el. Bár autónkat sokféleképpen személyreszabhatjuk az egyes futamokon, nem szabad szimulátoros mélységet várni a programtól, ez egy videójáték, ami arra lett kitalálva, hogy konktrollerrel is hibátlanul lehessen irányítani. Nyilván lehetőségünk van kormány használatára, nyilván úgy lesz teljes a versenyzési élmény és nyilván gyorsabb köridőket és feszesebb tempót lehet diktálni kormánnyal, de ez még nem egy szimulátor.

Az F1 24 gyerekes butaságai viszont eltűntek. Immár nem érződik traktornak az autó, finoman és pontosan reagál úgy a kontrollerre, ahogy a kormányra is. Kellően realisztikusan reagál arra, ha túlmérjük valamelyik kanyart és lesodródunk az ívről, de még arra is, ha fűbe vagy bukótérbe tesszük. Kijavították a túlzott és érthetetlen alulkormányzottság hibáját is, néhány új feature-nek köszönhetően pedig autónk, jobban mondva gumijaink már arra is reagálnak, hogy tiszta levegőben autózunk-e senkitől nem zavartatva, vagy épp beragadva valaki mögé, piszkos levegőben.

Ezek az apróságok persze csak akkor jönnek elő, ha adunk az élvezeteknek. A legtöbb vezetési segédletet érdemes kikapcsolni és nem szabad spórolnunk a versenyek hosszán sem. Persze aláírom, hogy nem mindenkinek van ideje egy másfél órás versenyre a monitor előtt, de igazán élvezetes, taktikus és kihívást jelentő csak akkor lesz a játék, ha nem butítjuk azt le.

Nehéz tehát haragudni az F1 25-re, mert sok szempontból fejlődött, rengeteg hibát kijavított (igaz teremtett néhány újat is, a gázpedál lenyomása nélküli, pusztán fel- és leváltással való gyorsulás például egészen hihetetlen glitch), jobb AI-t pakoltak a játékba, sokkal élvezetesebb a vezetés és játékmódokból is csak az kapott helyet a játékban, amik meg is érdemelték és amiket amúgy is imád a közönség.

Ha azonban nem csak az F1 25-öt nézzük, mint önálló entitást, hanem a teljes szériát és annak fejlődését, akkor még mindig nem tartunk sehol. Bődületesen csúnya a játék (az autók szépek minden más 15 éves szint), még mindig sokkal inkább egy Forza, mintsem egy Assetto Corsa, még mindig tud őrült bugokat és glitcheket produkálni és bizonyos elemei, például a menük még mindig fapados, amatőr színvonalat képviselnek.

A Codemasters az idei játékra végre odafigyelt, de ezzel még mindig csak ott tartunk, hogy most végre van egy tisztességes F1-alap, amire lehetne építeni a jövő F1-játékait. De könyörgöm, 2009 óta, azaz immár 16 éve foglalkoznak az F1-játékokkal és ez idő alatt több bosszúságot okoztak a rajongóknak, mint örömöt. Örülök, hogy 16 év után végre van egy jó alapja a csapat munkájának, de ebből most illene építeni is valami olyat, amit eddig csak álmainkban tudtunk elképzelni az F1-játékok terén.