Tesztek

Félve vetettem rá magam az F1-játék 2025-ös kiadására, elvégre az utóbbi években a széria mindent okozott, csak épp élményt nem. Azt el kell ismerni, hogy a legújabb felvonás sokkal többet tud, mint elődei, de még így is keveset.

Ismét elérkezett az idő, hogy ne csak a pilóták szemszögéből, hanem egészen fentről, egy csapatmenedzser perspektívájából is átéljük a száguldó cirkusz aktuális szezonját.

A Száguldó Cirkusz idei felvonása is befutott kicsivel a MotoGP adaptáció után, néhány új, meg egy régi-új feature-rel és persze pár buggal.

Több mint húsz év telt el az utolsó F1 Manager megjelenése óta. Most azonban új rész érkezett, új fejlesztőktől, a kérdés az, hogy milyen lett az eredmény?

Új szabályok, valamint módosított aerodinamika és vezethetőség. Ezek a sportág legnagyobb durranásai – amit a hivatalos játék is igyekszik hűen lekövetni.

Itt az idő, hogy az izgalmas idei Forma-1-es szezont megkoronázzuk az éves kapcsolódó játékkal, amely bizonyos szempontból mérföldkőnek tekinthető.

Hétvégén végre elstartolt a valódi Forma–1-es szezon, ezzel párhuzamosan pedig mi is a volán mögé pattantunk!

Az év egyik legnagyobb meglepetése volt, amikor a Codemasters márciusban bejelentette, hogy a 2019-ben esedékes Formula 1-játékukat a megszokottnál két hónappal hamarabb adják ki. A döntés mindenképpen üdvözlendő, hiszen a nyári szünetben rongyosra lehet koptatni minden egyes abroncsot!

2019 márciusában végleg lezárult a Final Fantasy XV sztorija, hiszen megjelent az Episode Ardyn, ami lerántja a leplet az FF15 legérdekesebb karakterének háttértörténetéről és közben végre megválaszol néhány égető kérdést.

Nyakig benne vagyunk az idei Formula 1-es világbajnoki szezonban, és a Codemasters testközelbe hozza számunkra a Száguldó Cirkusz küzdelmeit. Tavaly szinte napra pontosan jelent meg az F1 2017, és egy viszonylag erős végső értékeléssel zárt nálunk.

Mondhatnánk, hogy ez is csak egy újabb F1-játék lesz a 2010 óta íródó Codemasters-szériában, de ennyivel nem fogjátok megúszni ezt a tesztet. Olvasnotok kell és dolgoznotok, mert az F1 2017 senkit sem hagy lazsálni, sem a paddockban, sem a pályán.

Tavaly kicsit keserű szájízzel csatolhattuk be magunkat az ülésünkbe, hiszen enyhén szólva is kizsigerelt, de nagyon szép Formula 1-élményt kaptunk a Codemasterstől. Reméljük, idén nem csalódunk: az F1 2016 a Száguldó Cirkusz minden eddiginél hosszabb versenyévadával érkezett.

Mi történik akkor, ha egy tapasztalt fejlesztőcsapat egy jól bevált szériát nem bővít, hanem inkább csak elvesz a megszokott tartalomból, miközben a játékmenetet és a minőséget majdnem a maximumig húzza? A Formula 1 aktuális epizódja erre ad tökéletes választ.

A Codemasters nem kis motorblokkba vágta a csavarkulcsát, mikor kezébe vette a száguldó cirkusz sorsát 2008-ban. Bár az első rész nem sikerült fényesen, a széria azóta folyamatosan javuló formát mutatott – éppen ezért nézhetünk most vegyes érzelmekkel a 65. Formula 1-es idényt feldolgozó epizódra.

A Codemasters sokak örömére 2010-ben feltámasztotta tetszhalott állapotából az F1 szériát, viszont azóta is kapnak hideget-meleget az aktuális idényeket illetően. Vajon idén sikerült megugrani a rajongói elvárások által igen magasra helyezett lécet, vagy a hátsó légterelő megint lesodorja azt?

A száguldó cirkusz idei visszatérésétől sokan várják, hogy helyrebillentse az univerzum egyensúlyát és a legjobb F1 játék legyen. Bár a 2010-es résznél jobban sikerült, a megváltásra még várnunk kell, hisz ez is csak egy papírforma folytatás a sok közül.

Mondhatni, hogy már-már menetrendszerűen érkezik minden szeptemberben a Codemasters hivatalos F1 játéka. Idén sem számíthattunk forradalmi újításokra, inkább kisebb csiszolásokra, amelyek még jobbá és élvezetesebbé tették az egyébként nagyszerű alapokra épített F1 2012-t.

A márciusban bejelentett F1 2010-ről kezdetben nem sok mindent lehetett tudni, annyi volt biztos, hogy a neves kiadó birminghami fejlesztőstúdiójánál készülnek a nagy visszatérésre. PC-n legutóbb az EA Sports által kiadott F1 Challenge-dzsel volt lehetőségünk körözgetni a pályán (nem számolva az ilyen-olyan szimulátoros modokkal), 2003-tól 2007-ig a Sonynál voltak a jogok, így ez idő alatt kizárólag PlayStationre jelentek meg a többé-kevésbé jónak mondható autós címek. Ezt követően a Codemasters kaparintotta meg a hivatalos licencet, és a Grid/Dirt párost jegyző csapat láthatott neki a teljes mértékben multiplatform folytatásnak. A fejlesztők az előbb említett két játékkal már bebizonyították, hogy értenek a korrekt versenyjátékok készítéséhez, azonban az F1 egy rendkívül érzékeny témának számít. Egyrészt ugye ott van az a nem éppen elhanyagolható tény, hogy ez lesz a világ legismertebb autóverseny-szériájának hivatalos játéka, az összes csapattal, versenyzővel és pályával együtt – ezzel szemben az igazi rajongók nagy elvárásokat támasztanak. Másrészt foglalkozni kell azzal a ténnyel is, hogy nem csupán a benzingőzön élő egyének fognak körözgetni a pályán, hanem az alkalmi játékosok is felvehetik a virtuális kesztyűt. Rendkívül komoly feladat mindkét tábor elvárásainak eleget tenni, hiszen egy szimulátort és egy könnyed árkád versenyjátékot aligha lehet egy tető alá hozni. Mégis, hol az igazság? Valahol a kettő között…

A svéd Simbin stúdió az EA-féle F1 2002-höz készített GT moddal robbant be a köztudatba. 2003 júniusában alapították meg saját cégüket, amely mintegy 70 főt számlál, köztük több, a motorsportokban is jártas munkatárssal. Első játékuk, a GTR 2004-ben jelent meg, majd a GT Legends követette tavaly. Mindkét program elnyerte a játékosok és a szakma tetszését, ám a srácok nem ültek a babérjaikon, és idén már a GTR folytatásában száguldozhatunk tovább.