PGO Fórum, beszélgetés Harcjárművek témában 26. oldal

#93823 blarskerin 2007. július. 24. 11:10

A Breda Ba-65 igen érdekes tipus, de a korszakban nem egyedülálló konstrukció. 1940-ben egy hasonló felépitésű vadászrepülő állt szolgálatba Angliában és egy könnyűbombázó a szovjetunióban. A Boulton Paul "Defiant" 1937-ben repült először, külön érdekessége, hogy előre tüzelő fegyverzet nélkül, csak a toronyba épitett négy 7,62-es géppuskával készült. Kb. ezer darabot épitettek belőlük és 1942-ig kerültek harci bevetésre, mérsékelt sikerrel.
Az orosz gépet a Szuhoj készitette, BB-1, később Szu-2 néven. Ezt páncélozták is, öt-hat géppuskával szerelték fel, de nem volt elég gyors, a német vadászgépek utólérték őket.
Bocsi, hogy újonc létemre ilyen sokat dumálok!

Válasz Privát Új hozzászólás [ ! ]

#93691 blarskerin 2007. július. 24. 00:45

Engedjétek meg, hogy ide másoljam Heinz Ewald egykori vadászpilóta versét:

Sohase tudtuk mikor indulunk
A legutolsó repülésre
Csak erősebben dobolt a szivünk.
Fel! Támadásra! Győzelemre!

Nem kellett sohasem nekünk
Bajtársak koszorúja, könnye
Zuhanás közben együtt nevettünk
Azokkal, akik elmentek mindöröker.

Ha odacsaptunk a tűzostorral
Bátran és jókedvvel tettük
Gonosz hatalmak akaratából
Ördögök és Istenek lettünk.

Válasz Privát Új hozzászólás [ ! ]

#93684 jedimaster 2007. július. 23. 23:49

Hát, ha van olyan gép, amiről az ég világon semmit nem tudok, akkor ez az

Ehhez tényleg nem tudok mit hozzá fűzni

Lehet, hogy nem érdemlem meg a II. vh királya címet?

Lehet, hogy ismerem csak most nem ugrik be

Válasz Privát Új hozzászólás [ ! ]

#93550 jedimaster 2007. július. 23. 18:45

#93457 :: blarskerin (2007. július. 23. 14:24)

Bocs, hogy egybe vettem a le és felszállást! A lényeg mindkét esetben ugyanaz volt, hogy az Me-262 egyenes vonalban repült és a turbinák "lustasága" miatt képtelen volt manöverezni. Ha a pilóta hirtelen csökkenetette a fordulatszámot, a turbinák szinte mindig leálltak, ha gyorsan akarta növelni, akkor meg kigyulladtak. Az már csak hab a tortán, hogy a szövetséges pilóták keletröl és nyugatról egyarán annyira gyülölték a német sugárhajtású gépeket, hogy még az ernyön lógó pilótákat is lelötték, ha tehették.

Nem azért mondtam, hogy beszóljak

Írtam is hogy amúgy igazad van.
Sonka*: valami hasonlót érzek én is...
Holnap(vagy még ma) írok megint valami szépségről

Válasz Privát Új hozzászólás [ ! ]

#93547 Sonka* 2007. július. 23. 18:43

#93457 :: blarskerin (2007. július. 23. 14:24)

Bocs, hogy egybe vettem a le és felszállást! A lényeg mindkét esetben ugyanaz volt, hogy az Me-262 egyenes vonalban repült és a turbinák "lustasága" miatt képtelen volt manöverezni. Ha a pilóta hirtelen csökkenetette a fordulatszámot, a turbinák szinte mindig leálltak, ha gyorsan akarta növelni, akkor meg kigyulladtak. Az már csak hab a tortán, hogy a szövetséges pilóták keletröl és nyugatról egyarán annyira gyülölték a német sugárhajtású gépeket, hogy még az ernyön lógó pilótákat is lelötték, ha tehették.

...ami pedig egy gusztustalan dolog. Ezért nem szeretem azokat az amerikai filmeket, amiben mindig ők a szentek meg minden (itt most második világháborús eseményekről szóló filmekre gondoltam, de akár az összes többire is érthetnénk).

Nos, végülis úgy gondolom, hogy inkább haladok tovább a sorozattal, de majd csak holnap

Válasz Privát Új hozzászólás [ ! ]

#93457 blarskerin 2007. július. 23. 14:24

Bocs, hogy egybe vettem a le és felszállást! A lényeg mindkét esetben ugyanaz volt, hogy az Me-262 egyenes vonalban repült és a turbinák "lustasága" miatt képtelen volt manöverezni. Ha a pilóta hirtelen csökkenetette a fordulatszámot, a turbinák szinte mindig leálltak, ha gyorsan akarta növelni, akkor meg kigyulladtak. Az már csak hab a tortán, hogy a szövetséges pilóták keletröl és nyugatról egyarán annyira gyülölték a német sugárhajtású gépeket, hogy még az ernyön lógó pilótákat is lelötték, ha tehették.

Válasz Privát Új hozzászólás [ ! ]

#93455 jedimaster 2007. július. 23. 14:15

Egyetértek

Összeségében ezt akartam elmondani az Me-262-esről, csak kicsit máshogy sikerült

Annyivel egészíteném ki, hogy le- és felszállás közben is sokat lelőttek(aszem a felszállást kihagytad

).
Sonka*: írja, amiről akarsz, örülök, hogy van aki egyártalán ír ebbe a topicba

Válasz Privát Új hozzászólás [ ! ]

#93440 blarskerin 2007. július. 23. 13:11

Hadd menjek egy kicsit vissza a Me-262-höz! Csuda jó gép volt, de fordulozó légiharcban nem vehette fel a versenyt a dugattyúmotoros gépekkel. Az ágyúinak egyetlen találata egy négyzetméteres rést téphetett egy B-17-es oldalába. Sajna a lövedékek torkolati sebessége kicsi volt, és a fegyvereket csak 800 (!) méterre lőtték be. Igen jó pilóta kellett legyen, aki 800 km/h feletti sebesség mellett eltalált egy 350-nel "cammogó" bombázót. A szövetséges vadászok pedig a legtöbb "Fecskét" leszállás közben lötték le. De az igaán nagy veszteségeket műszaki hibák okozták. Egyébként hiába állitották volna hamarabb hadrendbe, mert sosem volt igazán megoldott a gép müszaki háttere tábori körülmények között. A háború végén is előfordult, hogy ökrökkel vontatták a starthelyre, vagy a fedezékbe a csúcs gépeket.

Válasz Privát Új hozzászólás [ ! ]

#93208 jedimaster 2007. július. 22. 21:05

Bocs, elfelejtettem

Tiéd a pálya

Válasz Privát Új hozzászólás [ ! ]

#93138 jedimaster 2007. július. 22. 18:30

A fegyverzetét kihagytad. Ha jól emlékszem 4(!) db 30 mm-es gépágyú volt benne, ami pillanatok alatt szétszedett bármilyen gépet(IL-2-ből van tapasztalatom).

Válasz Privát Új hozzászólás [ ! ]

#93124 jedimaster 2007. július. 22. 17:42

Igazából azért volt olyan sok vesztesség, mert Hitler vadászbombázóként látta volna szívesen, amihez alkalmatlan volt és így a légvédelmi ágyúval felszerlet alakulatok könnyedén leszedhették őket.

Válasz Privát Új hozzászólás [ ! ]

#93122 jedimaster 2007. július. 22. 17:35

De, igen is sokra mentek. Elhiheted. Egy könyben miért hazudnának? Attól, hogy sugárhajtású volt és még a leggyorsabb, P-51-esnél is közel 200km/h-val gyorsabb volt nem volt legyőzhetetlen. Ahogy pl:. a Tigris sem...
szerk: amúgy meg a B-17-esek és a B-24-esek is felvoltak szerelve elegendő fegyverzettel ahhoz, hogy megvédjék magukat bármely vadászgéppel szemben.

Válasz Privát Új hozzászólás [ ! ]

#93120 jedimaster 2007. július. 22. 17:32

legénység: 1 fő
motor: Pratt & Whitney R-2800-59, 2535 LE
sebesség: 686 km/h (9150 m-en)
fegyverzet: 6 v. 8 db 12.7 mm-es Browning géppuska, max. 1175 kg bomba vagy rakéta
súly: 4860 kg(üresen) 7950 kg(harckészen)
csúcsmagasság: 13.400 m
hatótávolság: 944 km
fesztávolság: 12.47 m
hossz: 11.01 m
magasság: 4.32 m

Az Eggyesült Államok az európai hadszíntér eseményeit figyelemmel kísérve már a hadbalépés előtt megkezdte egy korszerű vadészgép kifejlesztését. A P-47-esek gyártása 1942 elején kezdődött, 1943-ban álltak hadrendbe. A Thunderbolt-ok nagy és nehéz, félelmetes fegyverzettel ellátott gépek voltak. Eredetileg a Csendes-óceáni hadszíntérre szánták a típust, de Európában is bevetették a típust, mivel nagy hatótávolsága miatt hosszan tudta kísérni a B-17-es és B-24-es bombázókat. A későbbi típusváltozatok egyre korszerűbbek és hatékonyabbak lettek, még a sugárhajtásű Messershcmitt Me-262-esek ellen is sikerrel szálltak szembe. Egyes országokban a Thunderbolt-ok egészen az '50-es évekig hadrenben álltak.

Én nem ezt mondtam?

Válasz Privát Új hozzászólás [ ! ]

#93096 Shodoc 2007. július. 22. 16:38

#93090 :: jedimaster (2007. július. 22. 16:33)

Technikai adatok(B24J): -legénység: 12 fő -motor: 4db Pratt & Whitney R-1830-65, 1200 LE -sebesség: 408 km/h (9140 m-en) -fegyverzet: 10 db 12.7 mm-es Browning géppuska, max. 5800 kg bomba -súly: 17.500 kg(üresen) 26.000 kg(harckészen) -csúcsmagasság: 9750 m -hatótávolság: 3360 km -fesztávolság: 33.55 m -hossz: 21.16 m -magasság: 5.49 m Kifejlesztése 1939-ben kezdődött el, első bevetésére 1941-ben került sor. Tervezésénél azt a célt fogalmazták meg, hogy egy ellenálló, minden célra használható modell készüljön el. A "Libi"-k(a Liberator-ból jön) teljesítették ezeket az elvárosokat, igaz, nem értek el jobb teljesítményt, mint a korábbi típusok(mint pl:. a B-17-esek, amelyek megjelenésüktől fogva állandó bevetésen voltak és a háború utolsó napjáig harcoltak) a pilóták számára nagyobb erőfeszítést igényelt egy-egy pontos bevetés és gyártásuk nagyon drága volt. Mégis a legnagyobb példányszámban készül amerikai repülőgép a B-24-es volt. Ez talán azzal magyarázható, hogy egyrészt forradalmi újjításokat tartalmazott(pl:.rengeteg elektromos műszere, berendezése volt), másrészt valóban, szinte minden feladatot képes volt teljesíteni. Jó eredményeket ért el szárazföldi célpontok bombázásánál, a tengeralattjárók elleni harcban és nagy hatótávolsága miatt a Csendes-Óceán térségében szállítógépként is alkalmazható volt. Minden fronton harcolt(bár a Csendes-Óceánon "többet lehet látni"

, számos ország légiereje a háború után is alkalmazta. A háború után megjelent egy továbbfejlesztett változata, amely harcolt a koreai háborúban.Ez volt a PB4Y-2 Privateer. Játékokban is találkozhattatok vele, pl:. PS2-n a CoD 2-ben. Összeségénen nagyon jó kis bombázó volt, sok helyen megállta a helyét. Ezzel gyakorlatilag a Boeing család gépeit kiveséztük, csak egy gép maradt hátra. Szeretném, ha ezentúl a topicot rendszeresen látogató emberek írnának az új "szerzeményhez", beszélgetnénk róla, STB. Hamarosan jelentkezem újabb járművekkel, tegyétek ti is ezt.

húúú,de lebombáznám ezzel a várost

Válasz Privát Új hozzászólás [ ! ]

#93090 jedimaster 2007. július. 22. 16:33

Technikai adatok(B24J):
-legénység: 12 fő
-motor: 4db Pratt & Whitney R-1830-65, 1200 LE
-sebesség: 408 km/h (9140 m-en)
-fegyverzet: 10 db 12.7 mm-es Browning géppuska, max. 5800 kg bomba
-súly: 17.500 kg(üresen) 26.000 kg(harckészen)
-csúcsmagasság: 9750 m
-hatótávolság: 3360 km
-fesztávolság: 33.55 m
-hossz: 21.16 m
-magasság: 5.49 m

Kifejlesztése 1939-ben kezdődött el, első bevetésére 1941-ben került sor. Tervezésénél azt a célt fogalmazták meg, hogy egy ellenálló, minden célra használható modell készüljön el. A "Libi"-k(a Liberator-ból jön) teljesítették ezeket az elvárosokat, igaz, nem értek el jobb teljesítményt, mint a korábbi típusok(mint pl:. a B-17-esek, amelyek megjelenésüktől fogva állandó bevetésen voltak és a háború utolsó napjáig harcoltak) a pilóták számára nagyobb erőfeszítést igényelt egy-egy pontos bevetés és gyártásuk nagyon drága volt. Mégis a legnagyobb példányszámban készül amerikai repülőgép a B-24-es volt. Ez talán azzal magyarázható, hogy egyrészt forradalmi újjításokat tartalmazott(pl:.rengeteg elektromos műszere, berendezése volt), másrészt valóban, szinte minden feladatot képes volt teljesíteni. Jó eredményeket ért el szárazföldi célpontok bombázásánál, a tengeralattjárók elleni harcban és nagy hatótávolsága miatt a Csendes-Óceán térségében szállítógépként is alkalmazható volt. Minden fronton harcolt(bár a Csendes-Óceánon "többet lehet látni"

, számos ország légiereje a háború után is alkalmazta. A háború után megjelent egy továbbfejlesztett változata, amely harcolt a koreai háborúban.Ez volt a PB4Y-2 Privateer. Játékokban is találkozhattatok vele, pl:. PS2-n a CoD 2-ben. Összeségénen nagyon jó kis bombázó volt, sok helyen megállta a helyét. Ezzel gyakorlatilag a Boeing család gépeit kiveséztük, csak egy gép maradt hátra.
Szeretném, ha ezentúl a topicot rendszeresen látogató emberek írnának az új "szerzeményhez", beszélgetnénk róla, STB. Hamarosan jelentkezem újabb járművekkel, tegyétek ti is ezt.

Válasz Privát Új hozzászólás [ ! ]

#92580 jedimaster 2007. július. 21. 13:58

Hát a Panzer I-es már az 1938-as spanyol polgárháborúban is harcolt, de már ott elavut volt az ellenséges harckocsikkal szemben

A Panzer II-es valamivel jobb volt, de az se húzta sokáig

Válasz Privát Új hozzászólás [ ! ]

#91812 Sonka* 2007. július. 20. 09:16

#91460 :: Sonka* (2007. július. 19. 16:50)

Bizonyám, remek kis bombázó volt, és mivel sokan repültek egy kötelékben, így aztán nehéz is volt őket leszedni

Asszem ma meg a hétvégén szünetel az Amerikai vadászrepülők sorozat, mivel nem leszek gépközelben...

Válasz Privát Új hozzászólás [ ! ]

#91460 Sonka* 2007. július. 19. 16:50

#91455 :: Shodoc (2007. július. 19. 16:41)

Nekem a tantok és a vadászreppenytyűűűk tetszenek.

Bizonyám, remek kis bombázó volt, és mivel sokan repültek egy kötelékben, így aztán nehéz is volt őket leszedni

Válasz Privát Új hozzászólás [ ! ]

#91455 Shodoc 2007. július. 19. 16:41

#91452 :: jedimaster (2007. július. 19. 16:36)

A B-17-es a kedvenc bombázom, imádom őket

Nagyszerű gépek voltak, nehéz volt őket lelőni, mivel rengeteg géppuska volt rajta(a Flying Fortress=Repülő erőd

ez is jelzi a tényt

).

Nekem a tantok és a vadászreppenytyűűűk tetszenek.

Válasz Privát Új hozzászólás [ ! ]

#91452 jedimaster 2007. július. 19. 16:36

A B-17-es a kedvenc bombázom, imádom őket

Nagyszerű gépek voltak, nehéz volt őket lelőni, mivel rengeteg géppuska volt rajta(a Flying Fortress=Repülő erőd

ez is jelzi a tényt

).

Válasz Privát Új hozzászólás [ ! ]

Harcjárművek

További részletek:

Olvastad már? ×