Végre hivatalosan is kimondták, hogy a US F1 nem indul a 2010-es bajnokságon. De a következő évre fenntartja a nevezését, ha az FIA vissza tudja fojtani a nevetését. Igazából arra lennék kíváncsi, hogy ezek után engedik-e a Stefan GP-t rajthoz állni.

Kegyetlen ez a videó! Mint amikor két óvodás veszekszik: -Ne nézd, amit én csinálok! -De akkor is nézem! -Én meg akkor elfordulok! -Én meg utánad megyek!

Végre hivatalosan is kimondták, hogy a US F1 nem indul a 2010-es bajnokságon. De a következő évre fenntartja a nevezését, ha az FIA vissza tudja fojtani a nevetését. Igazából arra lennék kíváncsi, hogy ezek után engedik-e a Stefan GP-t rajthoz állni.

Barcelona-i teszt, 1. nap

Ennyi erővel holnap jöhet egy harmadik hír, ami mind a két korábbit érvényteleníti! Nem is mondtam én egy szóval sem, hogy biztosan marad a Bridgestone. De én már csak azt hiszem el biztosan a Forma-1-gyel kapcsolatban, ami már megtörtént.

Ha a Bridgestone kiszáll, akkor találni fognak másik gumi szállítót. De még ne vedd készpénznek a távozását! A Forma-1 nem csak a hatalmas kiadásokról, de a szintén hatalmas reklámról is szól. A kis csapatok pedig egy megfelelő szabály-rendszerrel még igen ütőképesek is lehetnek. Ahogyan valaha voltak is. Jó példa lehet erre a hajdani, Max Mosley vezette March.

Én meg úgy vok velük,hogy nem igazán foglalkoztat az egész "új csapatok" mizéria,én a Ferrarinak szurkolok amióta F1-et nézek,és most amikor Schumi is visszatér egyéniben pedig neki.Szal ha Schumi abbahagyja "megint"akkor ismét Ferrari de semmiképp sem Alonso Szal összefoglalva nekem az a lényeg,hogy azok legyenek itt akikért nézem a sportágat,persze azt sem szabad kizárni,mert sok minden történhet,hogy vmelyik új csapat is meghatározó lesz idővel.

Én meg azon vagyok, hogy az újak közt is vannak, vagy lennének (lásd. Stefan GP) tőkebiztos háttérrel lrendelkezők. Különben is, most még a nagycsapatok, mit a Renault is kerültek szorult helyzetbe szponzorok terén. Az F1 szereplés meg a nagy csapatoknál tuti, hogy szépen hoz a konyhára, de jut ott mindenkinek az osztoszkodás után, csak épp Ecclestone bácsi elhappolja a javát... Én sem örülnék, ha a fele mezőny leszakadna, sőt, még a 107%-os szabálynak is látnám újra értelmét. De nem ezen az éven, hisz nehogy már egy telejsen új csapattól elvárják, hogy egyből odategye magát. Nincs kizárva, hogy lehetne ilyen hisz azért régi nevek is megbújank az újak mögött, de azért ne legyenek irracionális elvárásaink. A nyújtott teljesítménnyel és a pénzzel kapcsolatban meg az is erősen benne van a pakliban, hogy amikor újakat kezdtek becsábítani az F1-be, akkor az egyik tényező a kötött, csökkentett költségkeret bevezetése volt. Ebből a mai "nagyoknak hála" nem lett semmi, pedig ha bevezetik, akkor szorosabb lenne a mezőny. No, meg azt is hozzátenném, hogy egyenlőre az erőviszonyok teljesen tizstázatlanok, majd az első hétvégén lehetlesz valamit sejteni. Én bízom a cosworth motorokban, pláne, hogy már egyből 10 autó fog azzal menni. Összességében én még mindig inkább örülök az új csapatoknak, mintha a meglévők indulhattak volna 3 autóval, márpedig a ferrari akarta azt nagyon, a mostani hiszti is arra akart utalni, hogy "bezzeg mennyivel jobb lett volna az".

Szerintem meg teljesen igazuk van! Nem olyan csapatokra van szükség akik körönként 3 másodperceket fognak kapni (minimum...), hanem akikkel érdekesebb lesz a Forma 1. Jelen pillanatban én nem tartok érdekesnek olyan csapatokat akik lehet el sem indulnak mert arra már mégsem futja, nemhogy még versenyben is legyenek legalább a hátuljával. Aki Forma 1-es szereplést vállal, annak illene tudni, hogy a pénzt leginkább viszi, vissza csupán körözgetéssel nem hozza vissza...

Hisztizik a Ferrari.Szerintem ennek az az oka, hogy nem jött össze a 3 autó/egy csapa tervük, így most inkább bizonygatják, hogy mennyire szánalmasak az újak. Hát szerintem meg pont ez a szánalams, amit ők csinálnak.

Megértem én a válságot is, meg az autógyárakat is, Gpety. Éppen azért "csodálkoztam el", hiszen már akkor tudhatta a Mercedes vezetése, hogy mibe kezd, amikor megvásárolta a Brawn GP-t és leszerződtette Schumachert. És azt is tudhatták előre, hogy a Forma-1-ben nincs garancia arra, hogy bajnokok is lesznek. Vagyis ha ennyire keményen veszik az egészet, akkor kár volt annyi pénzt befektetniük. A Mercedes név már a motorok révén is jelen volt. A másik témáról, hogy valamelyik újonc csapat kihagyhat-e versenyeket, korábban leírtam a véleményemet, de egyedül maradtam vele. Én éppen ahhoz hasonlítottam a helyzetet, mintha egy öttusázó bejelentené, hogy a futásban nem vesz rész, mert nem telik neki futócipőre. Fenntartom a véleményemet, hogy vagy minden futamon legyen ott minden csapat, vagy adja fel a részvételt, aki nem tudja teljesíteni a feltételeket.