Kérjük jelentkezz be!

Természeti katasztrófák

A földön pusztító viharok meg a jövő katasztrófái.
#299248 blarskerin 2008. október. 20. 10:10
blarskerin
Hurrá-hurrá-hurrá! A mozdonyvezető az egyedüli hibás! Az elromlott berendezések kezelőit, a karbantartást és a vészjelzések kirakásának elmulasztóit fel lehet menteni és minden mehet ugyanúgy tovább, mint korábban.

Bocsánat a hozzászólás stílusáért!
De felundorít, hogy gyorsan keresnek egy felelőst, és az összes többi, súlyos mulasztást ezzel a szőnyeg alá söprik!
Pedig akármilyen gyorsan ment a személyvonat, vélhetően meg tudott volna állni, ha valaki felhívja a mozdonyvezető figyelmét, hogy azok a berendezések, amelyekben ő bízott, nem működnek.
Ezzel nem a mozdonyvezetőt akarom felmenteni, mert ő is súlyos hibát követett el. De nem ő hibázott egyedül.
#296605 ardes 2008. október. 14. 15:33
ardes
#296343 :: blarskerin (2008. október. 13. 20:53)
Mondjuk éppen ennek a két embernek volt közvetlenül a legkevesebb köze a balesethez. Én sokkal inkább a karbantartókat és a helyi állomás vezetőjét számoltatnám el, hogy mikor, hogyan szemlélték meg utoljára a berendezést, és ha meghibásodott, akkor miért nem gondoskodtak a hiba elhárításáról? Vagy miért nem tettek ki azonnal figyelmeztető táblákat a forgalmas vágányszakasz mellé?
Hát majd a fekete doboz remélhetőleg "megmondja".....Nameg igen a berendezések,ez azért nagyon durva hiba volt a forgalmo irányitó emberke(vagy nem tudom hogy hivják) részéről....
Higher and higher.
#296343 blarskerin 2008. október. 13. 20:53
blarskerin
Mondjuk éppen ennek a két embernek volt közvetlenül a legkevesebb köze a balesethez.
Én sokkal inkább a karbantartókat és a helyi állomás vezetőjét számoltatnám el, hogy mikor, hogyan szemlélték meg utoljára a berendezést, és ha meghibásodott, akkor miért nem gondoskodtak a hiba elhárításáról? Vagy miért nem tettek ki azonnal figyelmeztető táblákat a forgalmas vágányszakasz mellé?
#294730 blarskerin 2008. október. 10. 19:00
blarskerin
Mondjuk ez már nem kicsit OFF!, de ahhoz, hogy az EU ezt finanszírozza, ahhoz kellenének azok a pályaszakaszok is, amelyek ma megközelíthetetlenek. Például hiányzik hozzájuk a vasúti híd, mint Szegednél a Románia felé vezető vonalnak!
De sok esetben annyira elhanyagoltak is ezek a szakaszok, hogy szinte teljesen új pályát kellene építeni helyettük.
És ami a legfontosabb! A MÁV vezetői helyett az EU-s pénzekből tényleg az építkezéseket kellene fizetni!
#294722 Gabi 2008. október. 10. 18:56
Gabi
#294717 :: blarskerin (2008. október. 10. 18:53)
Arra lenne szükség, de szerinted hány milliárdba kerül ez az országnak? Ismerve a MÁV rendszerét (állam az államban) legalább kétszer annyiba, mint amennyibe pl. Franciaországban kerülne ugyanennyi pálya lecserélése.
Hát irdatlan sok tisztában vagyok vele, de van egy olyan gyanúm h ezt is az EU-tól pályáznák ki mint mindent.
#294717 blarskerin 2008. október. 10. 18:53
blarskerin
Arra lenne szükség, de szerinted hány milliárdba kerül ez az országnak?
Ismerve a MÁV rendszerét (állam az államban) legalább kétszer annyiba, mint amennyibe pl. Franciaországban kerülne ugyanennyi pálya lecserélése.
#294707 blarskerin 2008. október. 10. 18:43
blarskerin
Le lehet egyébként Km/m-ben is írni a sebességet, csak úgy nem hat olyan veszélyesnek! 100 km/h nagyjából megfelel 1,67 km/m-nek!
Csak ebben az esetben a második "m" az a perc rövidítése.

Na persze!
Modern vonatok, az istentudja hány évtizede karbantartás nélkül rozsdásodó sínekre! Abból lehetne aztán még egy pár szép, szaftos baleset!
Valakinek észre kellene venni, hogy kishazánkban a vasúti közlekedés lassan a tetsz-halál állapotában van! Jó esetben elindítanak egy-egy vonatot két-három kocsival, amikben összesen van harminc utas?
Miből akarják kigazdálkodni a fejlesztéseket?
#294705 Gabi 2008. október. 10. 18:38
Gabi
#294697 :: blarskerin (2008. október. 10. 18:33)
Szerintem azért, mert a magyar vonatokon azt az automata micsodát még mozdonyvezetőnek hívják. Ugyanis roppantul "viccesnek" tartom, hogy a vasút évről évre hatalmas támogatásokat kap, hogy egyáltalán működni tudjon, de korszerűsítésre, fejlesztésre gyakorlatilag semmi sem nagyon marad belőle!
Nah az kéne fejlesztés, de én azt hallottam 2020 tól állnának át a modern vonatokhoz mint ami megy Franciaországban a TGV.
#294697 blarskerin 2008. október. 10. 18:33
blarskerin
Szerintem azért, mert a magyar vonatokon azt az automata micsodát még mozdonyvezetőnek hívják.
Ugyanis roppantul "viccesnek" tartom, hogy a vasút évről évre hatalmas támogatásokat kap, hogy egyáltalán működni tudjon, de korszerűsítésre, fejlesztésre gyakorlatilag semmi sem nagyon marad belőle!

#294682 Gabi 2008. október. 10. 18:20
Gabi
#294679 :: blarskerin (2008. október. 10. 18:17)
De ha megnézed a képeken, hogy milyen hosszan egymásba nyomódott a két kocsi, akkor az a kérdés is felvetődik, hogy mennyivel ment a személyvonat? Mert amikor autók ütköznek, akkor nem nagyon szokott két kocsi több méter hosszan egymásba ékelődni!
hát ahogy a 3D s micsodán mutatták elég gyorsan mehetett, csak azt nem értem mé nem állitotta le az az automata micsoda.
#294679 blarskerin 2008. október. 10. 18:17
blarskerin
De ha megnézed a képeken, hogy milyen hosszan egymásba nyomódott a két kocsi, akkor az a kérdés is felvetődik, hogy mennyivel ment a személyvonat?
Mert amikor autók ütköznek, akkor nem nagyon szokott két kocsi több méter hosszan egymásba ékelődni!
#294667 blarskerin 2008. október. 10. 18:10
blarskerin
Ennél a magyar vonat-szerencsétlenségnél a mai napig nem értek valamit.
A személyvonatot tolta maga előtt a mozdony? Mert ha úgy húzta, akkor hová lett a mozdony? Miért nem az szaladt bele az InterCitybe az ütközéskor?
#274165 blarskerin 2008. szeptember. 05. 11:38
blarskerin
Egy ilyen vihar az embert el is sodorhatja, de a fulladását is okozhatja.
Egyrészt bizonyos szélsebesség felett nehéz levegőt venni, másrészt az ilyen viharok rengeteg párát, apró vízcseppet sodornak magukkal, ha van honnét.
Engem is megdöbbentett, mikor először hallottam, hogy viharos szélben a Balatonba a legjobb úszó is belefullad! Még akkor is, ha mentőmellény van rajta!
Az erős szél a hullámokról rengeteg apró vízcseppet porlaszt a levegőbe és közel egy méteres magasságig olyan sok a víz a levegőben viharos szél idején, hogy gyakorlatilag nem lehet benne elegendő oxigénhez jutni. Vagyis hiába van a víz felett az úszó feje, ott sem kap levegőt és megfullad.
#274157 blarskerin 2008. szeptember. 05. 11:08
blarskerin
A haladási sebessége az nem túl sok. Autóval simán ki lehet térni előle a szárazföldön.
De magának a szélörvénynek a forgási sebessége az bizony jóval túl van a 100 km/h-án.
És nem is csak azzal pusztít, hogy belekap tárgyakba. Ha egy zárt épület felett elfúj a nagy sebességű szél, akkor egy kifelé ható erőt hoz létre, ami szinte feldobja a vihar útjűba kerülő tetőket. Ezt a hatást úgy érzékelheted leginkább, ha két szívószálat egymás mellé fogsz 90 fokos szögben. A függőleges szálat beledugod egy pohár vízbe, a vízszintesbe pedig belefújsz.
Ha eltalálod az egymáshoz viszonyított helyzetüket, egyszercsak a kialakuló légritka tér felszívja a vizat és finom cseppek formájában a vizszintes cső elé teríti. ilyen "szerkezetet" használtak valaha virágok leveleinek nedvesítésére, vagy hajlakk fúvására is.
#274152 blarskerin 2008. szeptember. 05. 10:58
blarskerin
A karib-tengeri Haiti szigete fölött átvonuló Hanna hurrikán is hatalmas pusztítást végzett. Hivatalos adatok szerint legkevesebb 136 halálos áldozata van.
Gonaives városát napok óta a vihar által a partra nyomott víz borítja. Így még a mentő alakulatok és a segélyszállítmányok sem jutnak el a rászorulókhoz.
#266828 Impossible 2008. augusztus. 26. 21:32
Impossible
Télleg, errefelé is egyre erősebbek a viharok, múltkor aszt hittem hogy leviszi a szél a tetőt a házról, a szomszédba ki is csavart egy fát, és fateromnak kellet feldarabolnia XD .